方法:六角直升機(型号ZY-V6D),搭載微型大(dà)氣監測儀器(Cambri公司的Aero系列)
改進系統:無人飛行器的選型、氣體(tǐ)檢測傳感器、數傳/GPRS、數據處理軟件等
數據采集:NO、NO2、CO、O3、PM2.5和PM10
顆粒物(wù)濃度整體(tǐ)呈現随高度降低的特征。
可能是因爲夜晚大(dà)氣穩定邊界層的存在,近地面污染物(wù)積累,不易向上擴散導緻濃度增加。
兩次飛行數據存在一(yī)定程度差異,表現在:
第二次飛行0~300米範圍内的PM2.5和PM10濃度較高。
第二次飛行高層顆粒物(wù)濃度遞減斜率随高度的增加而增加,是大(dà)氣混合層高度變化對污染物(wù)混合影響的結果。
綜合而言,上海中(zhōng)心垂直監測平台的數據更加精準;無人機在相同高度上測得的濃度差異較大(dà)可能是在上升和下(xià)降過程旋翼轉動引起的擾流會對數據産生(shēng)一(yī)定程度的影響。
PM2.5和PM10:整體(tǐ)呈現的趨勢類似且濃度差距較小(xiǎo);
CO:上海中(zhōng)心和無人機測得CO數據均呈現出明顯的近地面高、高空低的特征;
O3:二者的垂直濃度變化較爲一(yī)緻。均呈現随高度升高而增加的特征。